گلگیر لاستیکی پنوماتیک دریایی فلورسنس D3.3L6.5m برای پهلوگیری کشتی

آموزش گلگیر لاستیکی پنوماتیک دریایی فلورسنس D3.3L6.5m پهلوگیری کشتی

گلگیر لاستیکی پنوماتیک روی اسکله یا کشتی نصب می شود تا انرژی برخورد بین کشتی و اسکله یا کشتی را هنگام پهلوگیری یا پهلوگیری جذب کند و از کشتی و اسکله در برابر آسیب محافظت کند.
گلگیر لاستیکی پنوماتیک دارای مزایای نیروی واکنش کم، فشار سطح کوچک و جذب انرژی مناسب است.در پهلوگیری، قابلیت انطباق نورد و فرود کشتی، تحت تأثیر اندازه کشتی قرار نمی گیرد و به طور گسترده برای نصب و نگهداری راحت، به ویژه برای اسکله مناسب استفاده می شود.

ویژگی های گلگیر لاستیکی پنوماتیک

* جذب انرژی بیشتر، تاثیر معکوس کمتری روی کشتی ها
* انعطاف پذیرتر، نصب آسان
* عمر طولانی مدت
*خم نشدن خارج از فرم تحت فشار
* تنگی هوا، ایمنی و قابلیت اطمینان خوب
* جذب شوک بالا، نیروی متقابل کم و افزایش توانایی پورت
* کاملا مطابق ISO17357:2002 تولید کنید
* بسیاری از اندازه ها و اشکال مختلف موجود است
* بازرسی CCS، BV، RS و غیره را تأیید کنید
* بادوام، کاربردی و اقتصادی
* کیفیت خوب توسط بسیاری از خریداران بررسی شده است
* تایر و زنجیر اختیاری، می تواند زنجیره ای را با گالوانیزه داغ یا فولاد ضد زنگ ارائه دهد
* اتصالات انتهایی اختیاری برای کاربردهای مناسب تر.

کاربرد گلگیرهای لاستیکی پنوماتیک

1. سکوی دریایی
2. تانکرهای نفت و گاز

3. کشتی های سریع و کشتی های آلومینیومی

4. تاسیسات موقت و دائمی

5. واکنش سریع و شرایط اضطراری

6. در بنادر با تغییرات جزر و مدی شدید

7. کشتی ماهیگیری، کشتی حمل و نقل و کشتی دریایی اقیانوس

مشخصات دریایی پنوماتیکگلگیر

هدف از گلگیرهای پنوماتیکی

* کشتی به کشتی پهلوگیری
با همراهی یک کشتی بزرگ، خطر پهلوگیری دو کشتی در دریا نیز افزایش می‌یابد، به خصوص زمانی که آب و هوا تغییر می‌کند، همراه با باد و امواج. کارایی عملیات حمل و نقلگلگیر پنوماتیک عمدتاً برای موارد زیر استفاده می شود: یخ در کشتی های ماهیگیری اقیانوس قطب جنوب، پهلوگیری نفتکش های بزرگ.

* برای حفاظت از اسکله ترمینال استفاده می شود
کشتی بسیار بزرگ است، علت انرژی ضربه پهلوگیری چند برابر شده است. گلگیر لاستیکی بادی به دلیل جذب انرژی بالا و ویژگی های نیروی واکنش کم به طور گسترده ای استفاده می شود.

عملکرد گلگیر پنوماتیکی شناور

برای تانکرهای بزرگ، معمولاً 4-6 مجموعه گلگیر لاستیکی پنوماتیک در خط آب سمت کشتی آویزان می شود.هنگامی که از 4 گلگیر استفاده می شود، 2 ست در جلو و 2 مجموعه در عقب قرار می گیرند، همه آنها گلگیرهایی در مقیاس بزرگ هستند. در صورتی که 6 گلگیر در سمت کشتی آویزان شود، 1 گلگیر کوچک در کمان کشتی و دیگری گلگیر کوچک دیگر قرار می گیرد. گلگیر در عقب کشتی

هنگامی که از گلگیرها استفاده نمی شود، آنها باید به عرشه جرثقیل شده و روی صندلی های ضد غلتش قرار گیرند.

در سال های اخیر، افزایش جدیدی در ساخت اسکله و بندر رخ داده است. به دلیل کشتی های فوق العاده بزرگ، انرژی برخورد پهلوگیری چند برابر شده است. به دلیل جذب انرژی کم و نیروی واکنش زیاد گلگیرهای لاستیکی قبلی در اسکله، سمت کشتی و اسکله ها معمولاً ممکن است آسیب ببینند. خاصیت نیروی واکنش فشار کم گلگیر لاستیکی پنوماتیک با روند سبک وزن ساخت اسکله مطابقت دارد و از طرف کشتی نیز در برابر آسیب محافظت می کند. ، اسکله ها و سکوهای دریایی.

از گلگیر لاستیکی پنوماتیک داک استفاده کنید

* به طور مکرر بررسی کنید که آیا بدنه گلگیر آسیب دیده است و آیا فشار آن نرمال است یا خیر، و هسته شیر باید هر شش ماه یکبار تعویض شود.

* سیم فولادی باید لوله لاستیکی را بپیچد، هنگام تلاش از سیم فولادی به گلگیر لاستیکی پنوماتیک در صورت ضربه خوردن گلگیر

* سطح یا موضوع کنار گلگیر لاستیکی پنوماتیکی نمی تواند سخت و تیز باشد در صورتی که گلگیر لاستیکی بادی ضربه خورده باشد.

* هنگام تست فشار داخلی، لوازم جانبی و مهره های جیگ نمی توانند شل شوند

* تور طناب باید قابل اعتماد باشد، سیم فولادی که برای آویزان کردن قطعات فلزی استفاده می شود و پیوند قلاب را نمی توان به طور نامرتب گره زد.