موانع غلتکی ایمنی جاده ای ضد تصادف برای حفاظ بزرگراه

موانع غلتکی ایمنی جاده ای ضد تصادف برای حفاظ بزرگراه

از مواد غلتکی EVA با ویژگی های الاستیک به عنوان ماده اولیه استفاده می شود که می تواند روند ضربه جانبی وسیله نقلیه خارج از کنترل را کاهش دهد.

علاوه بر این، بشکه چرخان می تواند تحت یک ضربه خاص در اطراف ستون بچرخد و وسیله نقلیه خارج از کنترل را به سمت حرکت صحیح هدایت کند.

سد غلتکی ایمنی
در حالی که سد ایمنی غلتکی از نظر خارجی یک بازدارنده تصادف بسیار بصری است که به رانندگان هشدار می دهد، این فناوری است.
در پس طراحی و ساخت آن که اولین اعتبار MASH TL4 در جهان را به خود اختصاص داده است با قضاوت در موارد زیر:
کفایت ساختاری
ریسک ساکنین
مسیر وسیله نقلیه پس از برخورد

Safety Roller Crash Barrier یک سیستم مانع است که به طور هوشمندانه برای جلوگیری از صدمات کشنده طراحی شده است.
جذب انرژی شوک و متعاقبا تبدیل آن انرژی شوک به انرژی دورانی.
کلید اثربخشی آن انرژی حاصل از ضربه است که جذب می شود و سپس به درون مانع منحرف می شود و به انرژی چرخشی در طول مانع تبدیل می شود.
این ویژگی کلیدی نجات جان، مانع را قادر می‌سازد تا در آزمایش سختگیرانه MASH عملکرد فوق‌العاده خوبی داشته باشد.
علاوه بر این توانایی خود را برای زنده ماندن از ضربه های متوسط ​​​​و در نتیجه نیاز به تعمیر یا تعویض کمی یا بدون نیاز دارد.
عملکرد برتر به دلیل عناصر طراحی پیشرفته آن به دست آمده است:
· غلتک شوک برخورد اولیه را جذب می کند که به انرژی دورانی تبدیل می شود

انعطاف پذیری گسترده
کاملاً مناسب برای همه شرایط آب و هوایی، سد ایمنی غلتکی Crash Barrier را می توان در وسط بین جریان های ترافیکی مخالف نصب کرد.

در نوارهای میانه منحنی، رمپ های منحنی، نقاط واگرا، گوشه های سراشیبی منحنی، مکان های دامنه تپه، مناطق مدرسه و در مناطق خطرناک،

مناطق حفاظتی برای پست ها، چراغ های خیابان و زیرساخت های عمومی در محدوده ذخیره جاده.

چرخه عمر مقرون به صرفه
هزینه سد ایمنی غلتکی Crash Out سیستم های مانع تصادف سنتی را انجام می دهد زیرا نیاز به تعمیر کمتری دارد.
تعویض و نگهداریبه طور قابل توجهی Safety Roller Crash Barrier خطر آسیب دیدگی سرنشینان را کاهش می دهد.
مزیت هزینه سد ایمنی غلتکی Crash Barrier آن را به یک راه حل مانع تصادف غیرقابل انکار در مقایسه با نیمه نیمه دیگر تبدیل می کند.
سیستم های مانع برآمدگیسد غلتکی کمترین شاخص شدت (SI) را برای مسافران وسیله نقلیه در مقایسه با سیستم های مانع تصادف سنتی ارائه می دهد.

· ریل های جلو ضربه دوم را جذب می کنند
· ریل های عقب ضربه سوم را جذب می کنند
· لوله فلزی بین ریل ها برای تقویت پست قرار داده شده است
تخته های درپوش چرخشی اصطکاکی نصب شده در بالا و پایین غلتک ها به عنوان صفحات کلاچ برای کاهش سرعت عمل می کنند.