گلگیرهای لاستیکی پنوماتیک شناور اسکله فلورسانس برای قایق

گلگیرهای قایق شناور بادی لاستیکی اسکله فلورسانس

1. گلگیرهای پنوماتیک نوع توری

معمولاً تورها دارای لاستیک های مستعمل همراه با آستین های لاستیکی برای محافظت بیشتر هستند، به جز توری الیافی که فقط دارای آستین های لاستیکی است.توری های زنجیری در برابر خوردگی دوام بیشتری دارند، در حالی که توری های سیمی سبک هستند و راحت تر تعمیر می شوند.

1)کلیات: گلگیر پنوماتیکی نوع توری نوعی گلگیر با استحکام بالا و مقاومت در برابر سایش بالا است که طبق مقررات ISO 17357 ساخته شده است.

2)اندازه: D0.5mx L1.0m ~ D4.5m x L60.0 متر

3)ویژگی: گلگیرهای لاستیکی پنوماتیکی شناور باید از یک لاستیک بیرونی، لایه بند ناف مصنوعی تقویت‌کننده و لاستیک داخلی، ولکانیزه محکم تشکیل شده باشند.

2. گلگیر پنوماتیک نوع زنجیر

گلگیرهای نوع زنجیر دارای یک چشم اتصال در هر انتها برای بلند کردن و نصب هستند.جابجایی گلگیرهای نوع اسلینگ به دلیل سبک بودن آنها آسان است.

1)کلیات: گلگیر پنوماتیک نوع اسلینگ نوعی گلگیر بدون زنجیر و توری تایر است که مطابق با استاندارد بین المللی ISO 17357 ساخته شده است.

2)اندازه: D0.5m x 1.0m ~ D3.3m x 6.5m

3)شخصیت هاسtic: وزن سبک، بدون خش به کشتی و به طور گسترده برای کشتی های نظامی، کشتی های کوچک استفاده می شود.

ساختار گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. لاستیک بیرونی
بیرون را روی لایه لاستیکی بپوشانید، که برای محافظت از مواد اسکلت و توپ لاستیکی داخلی از آسیب نیروی خارجی استفاده می شود.
2. لایه لاستیکی تقویت شده با بند ناف مصنوعی
لایه لاستیکی بند ناف تقویت شده از لایه سیم مصنوعی سیم پیچ تشکیل شده است، که عمدتا برای حفظ فشار هوای داخلی استفاده می شود.
3. لاستیک داخلی
روی توپ داخل لایه لاستیکی که برای جلوگیری از نشت هوا و کنترل فشار توپ استفاده می شود.
4. فلنج انتهایی
قطعات فلزی در دو سر گلگیر، که می توانند با شیر شارژ و شیر ایمنی نصب شوند.

عوامل موثر در طراحی و انتخاب گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1- حداکثر جذب انرژی
2-نیروی واکنش
3. الزامات فاصله زمانی که دو کشتی پهلو می گیرند یا یک کشتی در کنار اسکله می رود، از جمله حداکثر فاصله و حداقل فاصله
4. اندازه عروق
5. عوامل موثر بر طوفان از محیط های واقعی و تغییرات دما.

ویژگی های گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. فشار سطح پایین: با واکنش کم و نرخ جذب انرژی بالا.

2. هزینه حمل و نقل کم: گلگیرهای پنوماتیکی را می توان برای حمل و نقل تخلیه و تا کرد.

3. عملیات آسان: حمل آسان و شناوری خوب، با نصب آسان و بدون تعمیر و نگهداری.

4. عملکرد عالی: با تراکم پذیری و کشش استثنایی است.

5. کاربرد: گلگیر دریایی با جزر و مد بزرگ و کوچک مناسب است که برای مناطق با تفاوت جزر و مد مناسب است.

تست گلگیر پنوماتیک کشتی

1. تست مواد برای لاستیک
آزمایش مواد لاستیک بیرونی و لاستیک داخلی باید مطابق با خواص فیزیکی لاستیک داخلی و خارجی مورد نیاز ISO 17357:2002 انجام شود.
2. بازرسی ابعادی
ابعاد تمام گلگیرها باید در فشار داخلی اولیه بازرسی شود و نتایج باید در تلورانس های زیر باشد:
- طول: +10٪، -5٪؛
- قطر: +10٪، -5٪
3. تست نشت هوا
آزمایش نشت هوا باید روی تمام گلگیرها در فشار اولیه بیش از 30 دقیقه انجام شود و نتایج آزمایش باید
تایید کنید که نشتی هوا وجود ندارد.
4. تست فشار هیدرواستاتیک
آزمایش فشار هیدرواستاتیک باید به مدت 10 دقیقه در فشار هیدرواستاتیک نشان داده شده در "فشار تست در انحراف 0٪" انجام شود.حداکثر کشیدگی موقت: 10%

کاربرد گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. سکوی دریایی
2. تانکرهای نفت و گاز
3. کشتی های سریع و کشتی های آلومینیومی
4. تاسیسات موقت و دائم
5. واکنش سریع و موارد اضطراری
6. در بنادر با تغییرات جزر و مدی شدید
7. کشتی ماهیگیری، کشتی حمل و نقل و کشتی دریایی اقیانوس

تعمیر و نگهداری گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. کنترل فشار پنوماتیک در ± 5٪ از فشار نامی

2. فشار را به طور معمول آزمایش کنید، فشار را به موقع اضافه کنید
3. از تماس با اجسام تیز خودداری کنید
4. هنگامی که مدت زمان طولانی نیاز نیست، باید شستشو به خشک، پر از مقدار مناسب از هوای فشرده، قرار داده شده در یک مکان خنک و خشک تهویه شده است.
5. محل نگهداری دور از حرارت، اسید و قلیایی، روغن و گریس
6. هنگام ذخیره گلگیر شناور، نباید تا و انباشته شود

بسته بندی و تحویل