گلگیر لاستیکی کشتی یوکوهاما با زنجیر و لاستیک

گلگیر لاستیکی کشتی یوکوهاما با زنجیر و لاستیک

گلگیر شناور فلورسانس برای کشتی دارای مزایای جذب انرژی و نیروی واکنش بالا، هزینه کم، عمر طولانی، نصب و نگهداری ساده و غیره است. معمولاً در کشتی به کشتی، کشتی به اسکله برای بارج و پهلوگیری استفاده می شود. محصول نسل جدید گلگیر کشتی و در دنیا محبوب است.
با توجه به ویژگی های خود شناور، این گلگیر شناور برای عملیات کشتی به کشتی نیز به ویژه برای نصب در اسکله هایی که سطح جزر و مد بسیار متفاوت است مناسب است.در میان آنها، گلگیر لاستیکی پر شده به دلیل مزایای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و عمر طولانی، به ویژه برای کاربرد در محیط های خشن، مانند سکوهای حفاری دریایی، مناسب است.

انواع گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. نوع توری زنجیر و لاستیک
سیستم‌های گلگیر پنوماتیکی از نوع توری زنجیر و تایر با توری زنجیری، توری سیمی یا توری فیبر برای گلگیرهای سایز کوچک پوشیده شده‌اند.
معمولاً این تورها دارای لاستیک های مستعمل همراه با آستین های لاستیکی برای محافظت بیشتر هستند، به جز توری های الیافی که فقط دارای آستین های لاستیکی هستند.توری های زنجیری در برابر خوردگی دوام بیشتری دارند، در حالی که توری های سیمی سبک هستند و راحت تر تعمیر می شوند.
2. نوع زنجیر
سیستم‌های گلگیر پنوماتیک نوع زنجیر دارای یک چشم متصل در هر انتها برای بلند کردن و نصب هستند.جابجایی گلگیرهای نوع اسلینگ به دلیل سبک بودن آنها آسان است.

ساختار گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. لاستیک بیرونی
پوشش بیرونی روی توپ از لایه لاستیکی، که برای محافظت از مواد اسکلت و توپ لاستیکی داخلی از آسیب نیروی خارجی استفاده می شود.
2. لایه لاستیکی تقویت شده با بند ناف مصنوعی
لایه لاستیکی بند ناف تقویت شده از لایه بند ناف مصنوعی سیم پیچی تشکیل شده است که عمدتاً برای حفظ فشار هوای داخلی استفاده می شود.
3. لاستیک داخلی
روی توپ داخل لایه لاستیکی که برای جلوگیری از نشت هوا و کنترل فشار توپ استفاده می شود.
4. فلنج انتهایی
قطعات فلزی در دو سر گلگیر، که می توانند با شیر شارژ و شیر ایمنی نصب شوند.

عوامل طراحی و انتخاب گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1- حداکثر جذب انرژی
2-نیروی واکنش
3. الزامات فاصله زمانی که دو کشتی پهلو می گیرند یا یک کشتی در کنار اسکله می رود، از جمله حداکثر فاصله و حداقل فاصله
4. اندازه عروق
5. عوامل موثر بر طوفان از محیط های واقعی و تغییرات دما.

مزایای گلگیر لاستیکی پنوماتیک

* تمام گلگیرهای لاستیکی مطابق با الزامات ISO 17357 هستند.
* پایه فرمول لاستیکی عالی بر اساس 25 سال تجربه.
* کنترل کیفیت خوب از منبع تولید --- مواد خام.
* خدمات نصب و تعمیر درب به در.
* موجودی آماده و تحویل سریع، کیفیت بالا با بهترین خدمات.

تست گلگیر پنوماتیک کشتی

1. تست مواد برای لاستیک
آزمایش مواد لاستیک بیرونی و لاستیک داخلی باید مطابق با خواص فیزیکی لاستیک داخلی و خارجی مورد نیاز ISO 17357:2002 انجام شود.
2. بازرسی ابعادی
ابعاد تمام گلگیرها باید در فشار داخلی اولیه بازرسی شود و نتایج باید در تلورانس های زیر باشد:
- طول: +10٪، -5٪؛
- قطر: +10٪، -5٪
3. تست نشت هوا
آزمایش نشت هوا باید روی تمام گلگیرها در فشار اولیه بیش از 30 دقیقه انجام شود و نتایج آزمایش باید
تایید کنید که نشتی هوا وجود ندارد.
4. تست فشار هیدرواستاتیک
آزمایش فشار هیدرواستاتیک باید به مدت 10 دقیقه در فشار هیدرواستاتیک نشان داده شده در "فشار تست در انحراف 0٪" انجام شود.حداکثر کشیدگی موقت: 10%

کاربرد گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. سکوی دریایی
2. تانکرهای نفت و گاز
3. کشتی های سریع و کشتی های آلومینیومی
4. تاسیسات موقت و دائمی
5. واکنش سریع و شرایط اضطراری
6. در بنادر با تغییرات جزر و مدی شدید
7. کشتی ماهیگیری، کشتی حمل و نقل و کشتی دریایی اقیانوس

تعمیر و نگهداری گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. کنترل فشار پنوماتیک در ± 5٪ از فشار نامی

2. فشار را به طور معمول آزمایش کنید، فشار را به موقع اضافه کنید
3. از تماس با اجسام تیز خودداری کنید
4. هنگامی که مدت زمان طولانی نیاز نیست، باید شستشو به خشک، پر از مقدار مناسب از هوای فشرده، قرار داده شده در یک مکان خنک و خشک تهویه شده است.
5. محل نگهداری دور از حرارت، اسید و قلیایی، روغن و گریس
6. هنگام ذخیره گلگیر شناور، نباید تا و انباشته شود

از گلگیر لاستیکی پنوماتیک استفاده کنید

* به طور مکرر بررسی کنید که آیا بدنه گلگیر آسیب دیده است و آیا فشار آن نرمال است یا خیر، و هسته شیر باید هر شش ماه یکبار تعویض شود.
* سیم فولادی باید لوله لاستیکی را بپیچد، هنگام تلاش از سیم فولادی به گلگیر لاستیکی پنوماتیک در صورت ضربه خوردن گلگیر
* سطح یا موضوع کنار گلگیر لاستیکی پنوماتیکی نمی تواند سخت و تیز باشد در صورتی که گلگیر لاستیکی بادی ضربه خورده باشد.
* هنگام تست فشار داخلی، لوازم جانبی و مهره های جیگ نمی توانند شل شوند
* تور طناب باید قابل اعتماد باشد، سیم فولادی که برای آویزان کردن قطعات فلزی استفاده می شود و پیوند قلاب را نمی توان به طور نامرتب گره زد.

نصب گلگیر لاستیکی پنوماتیک

1. کشتی به کشتی
پس از انتخاب گلگیر با اندازه صحیح و مناسب برای انرژی ترکیبی دو کشتی، گلگیرها باید به طور مساوی در طول کوچکترین کشتی قرار گیرند.در هر انتها توصیه می شود که یک گلگیر ثانویه کوچکتر برای محافظت در برابر غلتش ناشی از تورم و باد در طول عملیات انتقال نصب شود.گلگیرها را می توان به صورت جداگانه از نقاط پهلوگیری در امتداد عرشه آویزان کرد یا همه آنها را در یک خط که فقط در هر انتهای کشتی بسته می شود به هم متصل کرد.

2. کشتی به ساحل
برای نصب در مکان‌های جزر و مدی، توصیه می‌شود که گلگیر در نقطه میانی جزر و مد بر روی اسکله نصب شود، این به گلگیر اجازه می‌دهد در جزر و مد با کمترین سستی در لنگرها بالا و پایین بیاید.همچنین می‌توان گلگیرها را از نقاط پهلوگیری در امتداد بالای اسکله از جمله حلقه‌های پهلوگیری، ستون‌های پهلوگیری یا براکت‌های نصب شده مخصوص آویزان کرد.اگر گلگیرها بر روی دلفین نصب شده باشند، می توان خطوط پهلوگیری را در امتداد دیواره های جانبی دلفین نصب کرد و آنها را به خوبی از سطح اسکله خارج کرد.توجه به این نکته مهم است که گلگیر تحت فشار کامل به طور قابل توجهی تغییر شکل می دهد، بنابراین برای نصب یک سطح صاف کافی و بدون برآمدگی لازم است.نصب گلگیرهای پنوماتیکی روی سازه های تک شمع توصیه نمی شود.

بسته بندی و تحویل